갠트리 머시닝센터를 선택하는 핵심 이유는 '대형, 중량 및 안정성'입니다.-브릿지-형 구조는 가공 범위, 내하중-, 강성을 동시에 증폭시켜 항공우주, 조선, 자동차 금형 산업에서 대형 부품의 문제점을 완벽하게 해결합니다. 구체적인 장점은 다섯 가지로 요약할 수 있습니다.
1. 매우-이동 및 적재 용량이 넓습니다.
이중 기둥과 대들보의 높은 레이아웃을 통해 3~30m의 X/Y 이동이 가능하며 작업대는 앞뒤(Z{2}}축) 이동만 담당합니다. 부하 용량은 50톤 이상에 달할 수 있어 항공기 날개 리브 및 풍력 터빈 허브와 같은 "거대한" 부품도 단일 설정으로 5개 측면 모두에서 가공할 수 있습니다.
2. 대칭구조와 일정한 강성
절단력은 크로스빔을 통해 두 기둥에 동시에 전달되어 VMC 캔틸레버 변형 문제를 방지합니다. 8m 항공우주 구조 부품을 가공하는 경우에도 전체 길이에 걸쳐 미크론{0}}수준의 위치 정확도를 유지하며 직진도는 0.02mm/1000mm 이하로 유지됩니다.
3. 모듈러 스핀들: 중절삭과 고속의 균형
크로스빔에는 이중 스핀들 또는 5{0}}축 회전 헤드가 장착되어 동시에 황삭 및 정삭 밀링이 가능합니다. 40~60kW의 고{4}}토크 스핀들과 결합하여 티타늄 합금 및 고장력강의 중절삭 제거율은 동일한 사양의 C-유형 기계에 비해 30% 이상 높습니다.
4. 개방형 하역, 더 많은 물류-친화성
브릿지-형 프레임은 3면이 개방되어 있어 오버헤드 크레인이 금형강 또는 해양 섹션을 작업 영역으로 직접 들어올릴 수 있으므로 피트 및 측면 도어 공간이 필요하지 않습니다. 접지-레일 작업대와 결합하면 동시 가공 및 클램핑으로 병렬 처리가 가능합니다.
5. 단일 클램핑, 기준점 전송 감소
표준 구성에는 5축 연결 또는 3+2 포지셔닝 헤드가 포함되어 있어 깊은 캐비티, 언더컷 및 곡면 가공을 동일한 기준점에서 완료할 수 있습니다. 이를 통해 2차 클램핑으로 인한 누적 오차가 줄어들고, 금형 폐쇄 간격이 0.05mm로 줄어들고 후속 배관공의 작업 시간이 절반으로 줄어듭니다.
부품의 크기가 크고, 중량이 크고, 절삭량이 많은 경우, 정밀도와 효율성, 자동화를 동시에 극대화할 수 있는 유일한 솔루션은 갠트리 머시닝 센터입니다. 브리지 구조를 사용하여 '대형'을 '안정'으로, '무거움'을 '빠름'으로 변환하여 현대 대규모 제조에 없어서는 안 될 핵심 장비가{1}}되었습니다.